(केंद्रीय बजट) स्ट्रेटिजिक रेल कॉरिडोर से पूर्वोत्तर की सुरक्षा एवं रफ्तार में होगी वृद्धि

गुवाहाटी, 02 फरवरी (हि.स.)। संवेदनशील चिकन नेक क्षेत्र में रेलवे बनाएगा डबल लाइन का स्ट्रेटिजिक रेल कॉरिडोर। इसके बनने से पूर्वोत्तर राज्यों के लिए रेल कनेक्टविटी सुरक्षित, आरामदायक और रफ्तार में तेजी आएगी। ये बातें साेमवार काे केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने वर्चअल माध्यम से पूर्वी भारत के राज्य असम, बिहार, पश्चिम बंगाल, झारखंड एवं ओड़िशा राज्यों के लिए केंद्रीय बजट में रेल विकास के लिए जारी बजट की बारिकियों पर प्रकाश डालते हुए कही।

स्ट्रेटिजिक रेल कॉरिडोर पर विस्तार से प्रकाश डालते हुए पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे (पूसीरे) के महाप्रबंधक चेतन कुमार श्रीवास्तव ने गुवाहाटी के मालीगांव स्थित पूसीरे मुख्यालय में मीडिया कर्मियों के साथ बातचीत में बताया कि कुल चार लेन के रेलवे ट्रैक का निर्माण करने की योजना है। इस तरह वर्तमान के ट्रैक को मिलाकर कुल छह लेन हो जाएगा। उन्होंने बताया कि ब्रह्मपुत्र नदी पर दो नये पुल बनाए जाएंगे। जिसमें एक का काम आरंभ हो गया है।

रेलवे मंत्री ने कहा कि हर साल की तरह, मोदी सरकार ने वित्त वर्ष 2026-27 के लिए असम और पूर्वोत्तर क्षेत्र के लोगों के लिए अभूतपूर्व खर्च की घोषणा की है। 2009 और 2014 के बीच, औसत वार्षिक रेलवे बजट आवंटन सिर्फ 2,122 करोड़ था। वित्त वर्ष 2026-27 में, यह तेजी से बढ़कर 11,486 करोड़ हो गया है, जो पहले से लगभग 5 गुना ज़्यादा है।

उन्होंने बताया कि भारत में कुल 7 हाई स्पीड रेल कॉरिडोर शुरू किए जाएंगे, जिसमें दिल्ली - वाराणसी - सिलीगुड़ी के बीच कॉरिडोर शामिल है। यह पूर्वी और पूर्वोत्तर भारत में तेज और ज़्यादा कुशल परिवहन के लिए गेम चेंजर साबित होगा। उन्होंने बताया कि आने वाले समय में इस कॉरिडोर को सिलिगुड़ी से गुवाहाटी तक विस्तार दिया जाएगा।

एक्ट ईस्ट पॉलिसी : 2014 से, पूर्वोत्तर में लंबे समय से चली आ रही कमियों को संकल्प और ज़िम्मेदारी के साथ एक-एक करके दूर किया जा रहा है। प्रधानमंत्री ने अरुणाचल प्रदेश, असम, मणिपुर, मेघालय, मिजाेरम, नगालैंड, सिक्किम और त्रिपुरा में इंफ्रास्ट्रक्चर, कनेक्टिविटी और आर्थिक एकीकरण के लिए लगातार प्रयास करने के लिए एक्ट ईस्ट पॉलिसी शुरू की। 2014 में लॉन्च की गई, यह निष्क्रिय अवलोकन 'लुक ईस्ट' से सक्रिय जुड़ाव 'एक्ट ईस्ट' में बदल गई, जिसमें वाणिज्य, संस्कृति और कनेक्टिविटी को इसके तीन स्तंभों के रूप में प्राथमिकता दी गई।

उन्होंने बताया कि असम में सबसे महत्वपूर्ण इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट में से एक देश की पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सेवा की शुरुआत हुई है। 17 जनवरी को कामाख्या - हावड़ा रूट पर शुरू की गई, जो असम और पश्चिम बंगाल को जोड़ती है। असम की पहली अमृत भारत एक्सप्रेस ट्रेन सेवाएं गुवाहाटी (कामाख्या) - रोहतक और डिब्रूगढ़ लखनऊ (गोमती नगर) को जोड़ती हैं। ये 02 अमृत भारत एक्सप्रेस ट्रेनें 13 जिलों में 17 अलग-अलग स्टॉपेज के साथ सेवा देती हैं। इससे पहले 2023 में, गुवाहाटी न्यू जलपाईगुड़ी वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन सेवाएं शुरू की गईं, जो असम और पश्चिम बंगाल को जोड़ती हैं। यह वर्ल्ड-क्लास ट्रेन, अपनी सर्विस में यात्रियों को तेज यात्रा, बेहतर समय की पाबंदी और मॉडर्न ट्रैवल अनुभव दे रही है।

रेल मंत्री ने बताया कि 2014 से, असम सहित पूर्वोत्तर राज्यों में कुल 1,874 किमी नई पटरियां बिछाई गई हैं। पूरे पूर्वोत्तर क्षेत्र में विद्युतीकरण में लगातार प्रगति हुई है। 96% से ज़्यादा रेलवे ट्रैक का विद्युतीकरण हो चुका है। 2024-25 में, 1100 रूट किमी से ज़्यादा की रिकॉर्ड तोड़ प्रगति हुई। डिब्रूगढ़ राजधानी एक्सप्रेस और विवेक एक्सप्रेस जैसी महत्वपूर्ण ट्रेनें एंड-टू-एंड इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन पर चल रही हैं। इस बड़े पैमाने पर विद्युतीकरण से नई पीढ़ी की ट्रेनों को शुरू करना संभव हुआ है, जिससे पूरे क्षेत्र में दक्षता और यात्रियों के अनुभव में काफी सुधार हुआ है।

अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत, असम और पूर्वोत्तर क्षेत्र में 60 स्टेशनों का पुनर्विकास किया जा रहा है। यात्रा को और अधिक आरामदायक और सुविधाजनक बनाने के लिए स्टेशनों को सिटी-सेंटर के रूप में अपग्रेड किया जा रहा है। असम में हैबरगांव रेलवे स्टेशन का उद्घाटन 2025 में एक अमृत स्टेशन के रूप में किया गया, जो स्टेशन पुनर्विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।

2014 से, इस क्षेत्र में 360 से ज़्यादा रेल फ्लाईओवर और अंडर-ब्रिज का निर्माण भी हुआ है। इनसे रेलवे क्रॉसिंग पर रेल-सड़क यातायात की भीड़ कम हुई है और सड़क उपयोगकर्ताओं और ट्रेनों दोनों के लिए सुरक्षा में सुधार हुआ है। यात्रियों पर केंद्रित अपग्रेड बड़े पैमाने पर लागू किए गए हैं, जिसमें विभिन्न स्टेशनों पर लिफ्ट, एस्केलेटर और मुफ्त वाई-फाई की स्थापना शामिल है, जिससे असम और पूर्वोत्तर में यात्रियों के लिए सुविधा में सुधार हुआ है। दिव्यांगजनों के अनुकूल सुविधाओं पर भी विशेष ध्यान दिया गया है। स्टेशनों को रैंप, टैक्टाइल पाथवे, सुलभ शौचालय, हैंडरेल और निर्दिष्ट पार्किंग से सुसज्जित किया जा रहा है, जिससे विकलांग व्यक्तियों के लिए सुचारू और सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित हो सके।

उन्होंने बताया कि विस्टाडोम कोच, जिनमें सुंदर दृश्यों के लिए पैनोरमिक कांच की छतें और खिड़कियां हैं, पूसीरे क्षेत्र के तहत चुनिंदा पूर्वोत्तर ट्रेनों में चलते हैं, जिससे पहाड़ी इलाकों में पर्यटन को बढ़ावा मिलता है। क्षेत्र में चलने वाले विस्टाडोम कोचों मंज से असम के गुवाहाटी और अरुणाचल प्रदेश के नाहरलागुन के बीच चलने वाला कोच एक विशिष्ट यात्रा अनुभव प्रदान करता है।

बैराबी सैरंग रेल लाइन मोदी सरकार की एक ऐतिहासिक उपलब्धि है, जो पहली बार मिजोरम की राजधानी को राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क से जोड़ती है। इस प्रोजेक्ट की एक खास इंजीनियरिंग उपलब्धि ब्रिज नंबर 144 है, जो मशहूर कुतुबमीनार (72 मीटर) से 42 मीटर ऊंचा है। इस रेल लाइन के उद्घाटन के कारण, आइजोल (सैरंग), आनंद विहार टर्मिनल और कोलकाता के बीच ट्रेन सेवाएं चल रही हैं, जो असम, दिल्ली और बंगाल राज्यों को जोड़ती हैं। माल ढुलाई सेवाएं 14 सितंबर, 2025 को शुरू हुईं, जिसमें पहली ट्रेन असम से आइजोल तक 21 सीमेंट वैगन लेकर गई, जिसके बाद स्टील, निर्माण सामग्री, रेत, पत्थर के चिप्स और ऑटोमोबाइल ले जाए गए। भारतीय खाद्य निगम (एफसीआई) अब सार्वजनिक वितरण प्रणाली (पीडीएस) के लिए अनाज रेल से भेजता है, जिससे सब्जियों, फलों, फूलों और ज़रूरी चीज़ों की लॉजिस्टिक्स लागत कम हो गई है जो पहले सड़क पर निर्भर थीं।

कई अन्य ऐतिहासिक रेल प्रोजेक्ट पूर्वोत्तर में कनेक्टिविटी को नया रूप दे रहे हैं। मणिपुर में, जिरीबाम- इंफाल रेल लाइन पूरी होने वाली है। सिक्किम में सिवोक- रंगपो रेल प्रोजेक्ट चुनौतीपूर्ण हिमालयी इलाके से होते हुए सिक्किम को देश के बाकी हिस्सों से जोड़ने के लिए तेजी से आगे बढ़ रहा है। नगालैंड में, दीमापुर- कोहिमा रेल लाइन राज्य की राजधानी तक रेल पहुंच का विस्तार करने के लिए तैयार है, जिससे गतिशीलता और आर्थिक एकीकरण मजबूत होगा।

भूटान कनेक्टिविटी :कोकराझार-गेलेफू नई लाइन प्रोजेक्ट 69 किमी लंबा, बनारहाट समत्से नई लाइन प्रोजेक्ट 20 किमी लंबा, पर काम शुरू होगा। असम में कई महत्वाकांक्षी रेलवे प्रोजेक्ट के लिए सर्वे चल रहे हैं। इनमें शामिल हैं, असम की बराक घाटी तक कनेक्टिविटी बेहतर बनाने के लिए लंका और मोइनारबंद के बीच नई लाइन का सर्वे। अगियाठुरी और डेकरगांव के बीच नई लाइन का सर्वे, जो पहली बार दरंग ज़िले को रेलवे कनेक्टिविटी प्रदान करेगा। तेजपुर और सिलघाट के बीच नई लाइन का सर्वे, जिसमें ब्रह्मपुत्र नदी पर पुल भी शामिल है। बाइहाटा से पानीखेती तक 35 किमी लंबी गुवाहाटी बाईपास लाइन का सर्वे शामिल है।-------------------

हिन्दुस्थान समाचार / अरविन्द राय